机动车强制报废标准是保障道路交通安全、促进节能减排以及维护资源合理利用的重要规范。
 
一、达到行驶里程上限
 
- 小、微型出租客运汽车行驶 60 万千米；中型出租客运汽车行驶 50 万千米；大型出租客运汽车行驶 60 万千米。租赁载客汽车行驶 60 万千米；小型和中型教练载客汽车行驶 50 万千米，大型教练载客汽车行驶 60 万千米。这些车型由于使用频繁，达到里程上限后，车辆各部件磨损严重，安全性能大幅下降，继续行驶易引发安全事故，所以需强制报废。
- 公交客运汽车行驶 40 万千米，专用校车行驶 40 万千米。这类车辆关乎众多乘客生命安全，较高的行驶里程会使车辆可靠性降低，强制报废能确保公共交通安全。
 
二、使用年限期满
 
- 小、微型出租客运汽车使用 8 年；中型出租客运汽车使用 10 年；大型出租客运汽车使用 12 年。租赁载客汽车使用 15 年。随着使用年限增长，车辆技术状况恶化，维修成本增加，尾气排放也可能超标，达到规定年限强制报废有利于更新车辆，提升行业服务质量和环保水平。
- 小型教练载客汽车使用 10 年，中型教练载客汽车使用 12 年，大型教练载客汽车使用 15 年；公交客运汽车使用 13 年；其他小、微型营运载客汽车使用 10 年，大、中型营运载客汽车使用 15 年。这些车辆长期运营，为保障运输安全与效率，到期需报废。
三、车辆严重损坏或技术状况低劣
 
- 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。例如车辆制动系统、转向系统等关键部件严重损坏，无法通过维修恢复到安全行驶标准，即便未达到行驶里程和使用年限，也应强制报废，防止其“带病”上路。
- 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。老旧车辆发动机等部件磨损老化，尾气排放和噪声污染严重，若无法通过技术手段使其达标，也将面临报废，以促进环境保护。
 
四、车型淘汰
 
- 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。这种情况表明车辆可能长期未正常维护保养或存在严重问题，已不适合继续上路行驶，强制报废可避免其成为道路安全隐患。
 
机动车强制报废标准是综合考虑车辆安全、性能、环保等多方面因素制定的，严格执行这一标准，对于保障道路交通安全、推动汽车产业健康发展以及保护环境具有重要意义，车主和相关部门都应切实遵守，共同营造安全、有序、环保的道路交通环境。